Kommersiya aviasiyası statistik olaraq dünyada ən təhlükəsiz nəqliyyat növü olaraq qalsa da (aviaqəzaya düşmə ehtimalı təxminən bir neçə milyonda birdir), hər bir təyyarə qəzası qlobal sarsıntıya çevrilir. 2026-cı ildə aviadaşımalar sənayesi süni intellektin və yeni keyfiyyətə nəzarət standartlarının tətbiqinin riskləri mütləq minimuma endirməyə yönəldiyi dərin transformasiya dövrünü yaşayır.
Beynəlxalq aviasiya tənzimləyicilərinin (ICAO, FAA, EASA) məlumatlarına görə, müasir aviaqəzalar çox nadir hallarda hər hansı bir səbəbdən baş verir. Qayda olaraq, bu, eyni vaxtda bir neçə müdafiə səviyyəsinin qırıldığı fatal halların üst-üstə düşməsidir (buna "İsveçrə pendiri" modeli deyilir).
İnsan amili (hadisələrin 70-80%-dək hissəsi): Stresli vəziyyətlərdə pilotların səhvləri, məkan oriyentasiyasının itirilməsi, ekipajın yorğunluğu və ya yerdəki dispetçer xidmətlərinin səhvləri.
Texniki nasazlıqlar (təxminən 15-20%): Mühərriklərin imtinası, metal yorğunluğu, yığım zamanı qüsurlar (bu, 2024-2025-ci illərdə bəzi iri təyyarə istehsalçılarında keyfiyyətə nəzarət böhranları fonunda xüsusilə aktual oldu) və ya bort kompüterlərinin proqram təminatında nasazlıqlar.
Hava şəraiti (təxminən 5-10%): Açıq səmanın güclü turbulentliyi zonasına düşmə (iqlim dəyişikliyi səbəbindən bu hallar daha da tez-tez baş verir), eniş zamanı küləyin yerdəyişməsi (mikroqasırğalar) və ya füzelyajın güclü buzlanması.
Xarici təsir: Terror aktları, hərbi münaqişə zonalarında təsadüfi raket zərbələri və ya quşlarla toqquşma (bird strike).
Aşağıda sənayedə təhlükəsizlik protokollarına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərən son illərin ən rezonanslı aviasiya hadisələrinin xronologiyası təqdim olunur:
Tarix Aviaşirkət / Reys Gəmi tipi Lokasiya Qurbanlar Təsvir və səbəblər Mart 2022 China Eastern Airlines (Reys 5735) Boeing 737-800 Quansi, Çin 132 Təyyarə demək olar ki, şaquli pikeyə (enməyə) keçdi. Rəsmi istintaq motivlərin və ya texniki nasazlıqların deşifrə edilməsində çətinliklərlə üzləşdi. Yanvar 2023 Yeti Airlines (Reys 691) ATR 72-500 Poxara, Nepal 72 Eniş zamanı qəza. Səbəb hər iki pilot tərəfindən vintlərin təsadüfən flügerləşdirilməsi (dayandırılması) oldu ki, bu da dartı qüvvəsinin itirilməsinə və təyyarənin düşməsinə gətirib çıxardı. Yanvar 2024 Japan Airlines (Reys 516) Airbus A350-900 Tokio (Haneda), Yaponiya 5 (yerdə) Uçuş-eniş zolağında Sahil Mühafizəsi təyyarəsi ilə toqquşma. Təxliyə möcüzəsi: yanğın zamanı ekipajın qüsursuz hərəkətləri sayəsində A350-nin bütün 367 sərnişini sağ qaldı. Avqust 2024 Voepass Linhas Aéreas (Reys 2283) ATR 72-500 San-Paulu, Braziliya 62 Yastı ştopor və yaşayış massivinə düşmə. İlkin məlumatlar buzlanma əleyhinə sistemin öhdəsindən gələ bilmədiyi güclü buzlanmanı göstərdi. Mart 2026 ABŞ-ın Hərbi-Nəqliyyat Aviasiyası KC-135 Stratotanker İraq Dəqiqləşdirilir Hərbi insident: CENTCOM-un "Epic Fury" əməliyyatı çərçivəsində yanacaqdolduran təyyarənin qəzaya uğraması, aktiv döyüş zonalarında logistikanın yüksək risklərini nümayiş etdirdi.Hər bir qəza — qanla öyrənilmiş bir dərsdir. Bu gün aviasiya təhlükəsizliyi preventiv (qabaqlayıcı) tədbirlərə üstünlük verir:
Prediktiv xidmət (Predictive Maintenance): Süni intellekt əsaslı sistemlər real vaxt rejimində təyyarə sensorlarından gələn terabaytlarla məlumatı təhlil edərək, detalların (məsələn, turbin pərlərinin) sıradan çıxmazdan əvvəl aşınmasını proqnozlaşdırır.
"Qara qutu"ların modernləşdirilməsi: 2026-cı ildə yalnız titan kapsul daxilindəki parametrləri qeyd edən deyil, həm də qeyri-adi vəziyyət yarandıqda kritik telemetriya məlumatlarını birbaşa peyklərə ötürən bort özüyazanlarının (Cloud Black Box) kütləvi tətbiqi davam edir.
Toqquşmalardan yayınmanın avtomatlaşdırılması: Yenilənmiş TCAS və Auto-GCAS (yerlə toqquşmanın qarşısını alan avtomatik sistem) sistemləri bort kompüteri qaçılmaz təhlükə qeydə aldığı təqdirdə idarəetməni pilotdan təhvil almaq qabiliyyətinə malikdir.
Səs-küylü manşetlərə baxmayaraq, aviasiya daim təkmilləşir. Sərt təlim və sertifikatlaşdırma standartları, eləcə də rəqəmsal texnologiyaların tətbiqi 2026-cı ilin səmasını bəşəriyyət tarixində heç vaxt olmadığı qədər təhlükəsiz edir.
Bakı 34° C
